《實(shí)施意見(jiàn)》提出，加快實(shí)施長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，將黃花機(jī)場(chǎng)打造成航空、高鐵、軌道交通、磁浮無(wú)縫銜接的綜合交通樞紐。長(zhǎng)沙晚報(bào)全媒體記者 王志偉 攝
長(zhǎng)沙晚報(bào)8月30日訊（全媒體記者 吳鑫礬 通訊員 游偉民）未來(lái)，長(zhǎng)沙的交通運(yùn)輸將更加便捷：綜合立體交通體系更完善，無(wú)論是坐飛機(jī)還是乘高鐵，你都能快速地抵達(dá)目的地；擁有現(xiàn)代化的物流服務(wù)體系，貨物基本實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)；公交都市進(jìn)一步升級(jí)，軌道交通、快速公交、常規(guī)公交等多種方式為出行提供服務(wù)……
日前，中共長(zhǎng)沙市委辦公廳、市人民政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于全面貫徹交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略為現(xiàn)代化長(zhǎng)沙當(dāng)好先行的實(shí)施意見(jiàn)》�！秾�(shí)施意見(jiàn)》深入貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，全面落實(shí)省委常委、市委書(shū)記胡衡華對(duì)長(zhǎng)沙交通運(yùn)輸工作做好“綜合交通樞紐、國(guó)家交通物流中心、公交都市升級(jí)版、智慧交通”四篇文章的重要指示精神，結(jié)合長(zhǎng)沙實(shí)際，體現(xiàn)了強(qiáng)烈的省會(huì)擔(dān)當(dāng)和濃厚的“長(zhǎng)沙味”。記者第一時(shí)間連線(xiàn)長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人，權(quán)威解讀該《實(shí)施意見(jiàn)》。
戰(zhàn)略定位 當(dāng)好經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“先行官”
《實(shí)施意見(jiàn)》牢牢把握交通“先行官”定位，以全球化視野、系統(tǒng)性思維，對(duì)標(biāo)國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系，為現(xiàn)代化長(zhǎng)沙建設(shè)當(dāng)好先行。
《實(shí)施意見(jiàn)》明確，通過(guò)3至5年的努力，形成一批能復(fù)制、可推廣的交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)成果，為交通強(qiáng)國(guó)在湖南的第一批試點(diǎn)展現(xiàn)省會(huì)擔(dān)當(dāng)。
文件提出四個(gè)方面的短期目標(biāo)：一是現(xiàn)代化綜合交通體系初步成型，構(gòu)建發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線(xiàn)網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)等“三張網(wǎng)”；二是現(xiàn)代物流服務(wù)體系基本建立，構(gòu)建“1、2、3”的高效快貨物流圈（國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)）；三是現(xiàn)代化的公交都市加快建設(shè)，在公交優(yōu)先出行、治理城市交通擁堵等方面取得突破；四是交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化顯著增強(qiáng)，智能、平安、綠色、共享的治理體系不斷完善。
《實(shí)施意見(jiàn)》還明確了中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)：到2035年基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，本世紀(jì)中葉全面實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，展現(xiàn)了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)長(zhǎng)沙卷的宏偉藍(lán)圖。
發(fā)展方向 瞄準(zhǔn)打造航空鐵路等“四個(gè)樞紐”
在具體舉措上，《實(shí)施意見(jiàn)》謀劃了一批含金量較高、“干貨滿(mǎn)滿(mǎn)”的政策、項(xiàng)目和發(fā)展方向。
在完善綜合立體交通體系方面，《實(shí)施意見(jiàn)》提出了打造四個(gè)方面的樞紐：一是打造國(guó)際化航空樞紐，加快實(shí)施長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，將黃花機(jī)場(chǎng)打造成航空、高鐵、軌道交通、磁浮無(wú)縫銜接的綜合交通樞紐。二是打造全國(guó)性鐵路樞紐，在常益長(zhǎng)鐵路加快建設(shè)、長(zhǎng)贛高鐵即將動(dòng)工的基礎(chǔ)上，謀劃呼南、京廣高鐵復(fù)線(xiàn)、長(zhǎng)九合等鐵路通道，為未來(lái)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。三是打造全國(guó)內(nèi)河主樞紐港口，提升湘江航運(yùn)能力，加強(qiáng)長(zhǎng)沙港的對(duì)外鏈接，構(gòu)建銅官港區(qū)、霞凝港區(qū)“雙港驅(qū)動(dòng)”的格局。四是打造全國(guó)性公路樞紐，從擴(kuò)容、聯(lián)網(wǎng)、升級(jí)等層面，謀劃長(zhǎng)株潭高速大環(huán)線(xiàn)、南北橫線(xiàn)等一大批高速公路和干線(xiàn)公路建設(shè)。
在構(gòu)建現(xiàn)代貨運(yùn)物流服務(wù)體系方面，《實(shí)施意見(jiàn)》提出將長(zhǎng)沙建設(shè)成為國(guó)家陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型等類(lèi)型物流樞紐。服務(wù)開(kāi)放崛起戰(zhàn)略，打造國(guó)際物流中心，實(shí)施“四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”航線(xiàn)開(kāi)通三年計(jì)劃，做大做強(qiáng)中歐班列（長(zhǎng)沙）。
在打造公交都市升級(jí)版方面，《實(shí)施意見(jiàn)》順應(yīng)長(zhǎng)沙公共交通向軌道交通轉(zhuǎn)移、軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行的新形勢(shì)，提出全面推行TOD模式，構(gòu)建以軌道交通為核心的公交線(xiàn)網(wǎng)，推進(jìn)新一輪軌道交通建設(shè)，發(fā)展長(zhǎng)株潭都市圈軌道交通，建設(shè)中小運(yùn)量軌道交通、快速公交（BRT）。明確加大設(shè)施設(shè)備投入，優(yōu)化全市公交場(chǎng)站布局，加大純電動(dòng)公交車(chē)、出租車(chē)推廣力度，為護(hù)衛(wèi)藍(lán)天貢獻(xiàn)交通力量。
在強(qiáng)化智慧交通的創(chuàng)新引領(lǐng)作用方面，《實(shí)施意見(jiàn)》要求打造智慧交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)5G、人工智能的布局和應(yīng)用。著力推進(jìn)長(zhǎng)沙“自動(dòng)駕駛與車(chē)路協(xié)同創(chuàng)新示范城市”建設(shè)，實(shí)施“火炬計(jì)劃”和“頭羊計(jì)劃”，打造國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。
