|
|
 |
貨物坐火車來(lái)長(zhǎng) 坐船出海達(dá)全球 |
《湖南省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案》出臺(tái)，蒙華煤運(yùn)通道湖南段、黔張常鐵路計(jì)劃今年完工，以長(zhǎng)沙、岳陽(yáng)港口為中心打造鐵水（海）聯(lián)運(yùn)樞紐
貨物坐火車來(lái)長(zhǎng) 坐船出海達(dá)全球 長(zhǎng)沙晚報(bào)訊（全媒體記者 吳鑫礬）日前，湖南省人民政府辦公廳印發(fā)《湖南省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案》，提出鐵路運(yùn)能提升、水運(yùn)系統(tǒng)升級(jí)、公路貨運(yùn)治理、多式聯(lián)運(yùn)提速、城市綠色配送、信息資源整合六大行動(dòng)。計(jì)劃到2020年，全省貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量顯著提高，港口鐵路集疏運(yùn)量和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量大幅增長(zhǎng)。與2017年相比，全省鐵路貨運(yùn)量計(jì)劃增加755萬(wàn)噸、增長(zhǎng)18%；全省水路貨運(yùn)量（內(nèi)河）計(jì)劃增加395萬(wàn)噸、增長(zhǎng)10%；多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量年均增長(zhǎng)20%。
鐵路貨運(yùn)干線建設(shè)達(dá)1197公里
《方案》提出以“一江、一湖、四水、四線、七樞紐”為重點(diǎn)，以推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”為主攻方向。其中，我省“一江、一湖、四水、四線、七樞紐”覆蓋的重點(diǎn)區(qū)域包括長(zhǎng)江湖南段，洞庭湖，內(nèi)河湘江、資江、沅江、澧水，鐵路京廣線、滬昆線、洛湛線、焦柳線和長(zhǎng)沙、株洲、衡陽(yáng)、岳陽(yáng)、常德、婁底、懷化七大交通樞紐。
《方案》對(duì)鐵路運(yùn)能提升進(jìn)行了重點(diǎn)部署：一方面，將提升主要物流通道干線鐵路運(yùn)輸能力，2018至2020年，湖南省國(guó)家鐵路貨運(yùn)干線建設(shè)項(xiàng)目表里程合計(jì)達(dá)1197公里，估算投資1014億元，其中蒙華煤運(yùn)通道湖南段、黔張常鐵路計(jì)劃今年完工。另一方面，將加快大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路專用線建設(shè)，計(jì)劃到2020年，全省大宗貨物年貨運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)，鐵路專用線接入比例在90%以上；重點(diǎn)區(qū)域具有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，大宗貨物鐵路運(yùn)輸比例在80%以上。
推動(dòng)形成長(zhǎng)沙港水、鐵聯(lián)運(yùn)樞紐
《方案》提出，將加快聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)和裝備升級(jí)，加快發(fā)展集裝箱鐵水（海）聯(lián)運(yùn)，深入實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)示范工程。其中，將推動(dòng)形成以長(zhǎng)沙、岳陽(yáng)港口為中心的鐵水（海）聯(lián)運(yùn)樞紐，重點(diǎn)發(fā)展集裝箱鐵路進(jìn)港，實(shí)現(xiàn)與集裝箱“水上巴士”無(wú)縫對(duì)接，進(jìn)一步提高集裝箱周轉(zhuǎn)效率，提升鐵水（海）聯(lián)運(yùn)比例。
構(gòu)建水、鐵、公聯(lián)運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)水路、鐵路、公路“三港互通、多式聯(lián)運(yùn)、無(wú)縫對(duì)接”，是對(duì)未來(lái)長(zhǎng)沙交通物流中心貨運(yùn)場(chǎng)景的描述。目前，這種多式聯(lián)運(yùn)的雛形在長(zhǎng)沙城北已清晰可見。鋼制品、糧食等貨物先走鐵路運(yùn)至廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心霞凝物流車間，隨后裝上貨車運(yùn)往2公里外的長(zhǎng)沙新港碼頭，再走湘江進(jìn)入長(zhǎng)江黃金水道，由上海港出海，通達(dá)全球。
今年，長(zhǎng)沙新港三期工程南片區(qū)3個(gè)泊位及堆場(chǎng)將全面建成投產(chǎn)，年內(nèi)將啟動(dòng)鐵路專用線及配套倉(cāng)庫(kù)建設(shè)。待長(zhǎng)沙新港三期工程建成后，鐵路專線進(jìn)港，港區(qū)貨物通過(guò)鐵路專用線溝通京廣、石長(zhǎng)等鐵路，真正實(shí)現(xiàn)鐵水“無(wú)縫對(duì)接”。
根據(jù)《方案》，2018至2020年，在湖南省多式聯(lián)運(yùn)物流園區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目中，長(zhǎng)沙還將新建或擴(kuò)建望城銅官港區(qū)水運(yùn)物流園、湖南恩瑞國(guó)際物流園、金霞鐵路物流中心、長(zhǎng)沙北物流基地等多個(gè)項(xiàng)目。
為提速多式聯(lián)運(yùn)，《方案》規(guī)定，2019年底前，具備集疏運(yùn)條件的主要港口煤炭集港原則上由鐵路或水路運(yùn)輸。2020年底前，具備集疏運(yùn)條件的主要港口礦石、焦炭、陶瓷、煙花鞭炮等大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸原則上由鐵路或水路運(yùn)輸。
建成3個(gè)以上城市綠色貨運(yùn)配送示范項(xiàng)目
引導(dǎo)長(zhǎng)株潭城市群和區(qū)域中心城市規(guī)劃建設(shè)綠色貨運(yùn)配送網(wǎng)絡(luò)，完善干支銜接型物流園區(qū)（貨運(yùn)樞紐）和城市配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)及配送車輛�？垦b卸配套設(shè)施建設(shè)。到2020年，在全省建成3個(gè)以上城市綠色貨運(yùn)配送示范項(xiàng)目。
加大新能源城市配送車輛推廣應(yīng)用力度，加快新能源和清潔能源車輛推廣應(yīng)用，各地將公共充電樁建設(shè)納入城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)范圍，加大用地、資金等支持力度，在物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、大型商業(yè)購(gòu)物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)等貨流密集區(qū)域，集中規(guī)劃建設(shè)專用充電站和快速充電樁。
結(jié)合城市配送需求，制定新能源城市配送車輛便利通行政策。在有條件的地區(qū)建立新能源城市配送車輛運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼機(jī)制，降低使用成本。在重點(diǎn)物流園區(qū)、鐵路物流中心、機(jī)場(chǎng)、港口等推廣使用電動(dòng)化、清潔化作業(yè)車輛。到2020年，在城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車輛的比例超過(guò)50％，重點(diǎn)區(qū)域達(dá)到60％。
|
|
|
