轉(zhuǎn)載至2017年8月8日《長(zhǎng)沙晚報(bào)》頭版 
驕陽似火，在長(zhǎng)沙新港件雜散貨碼頭，工作人員按下遙控器，控制吊車將設(shè)備輕松吊起，旋轉(zhuǎn)吊臂至停泊的貨船上空，放索、抓取、起吊一氣呵成，滿滿一斗十幾噸的碎石就起吊完成。
“為適應(yīng)生產(chǎn)需求，這是首次在省內(nèi)港口生產(chǎn)中投入使用新式散料抓斗。”湖南長(zhǎng)沙新港有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)唐忠良興奮地告訴記者，今年港口來勢(shì)很好，上半年共完成貨物吞吐量350.2萬噸，同比增長(zhǎng)45.8%。
航運(yùn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的晴雨表，長(zhǎng)沙新港吞吐量逆勢(shì)增長(zhǎng)，就是長(zhǎng)沙發(fā)展的一個(gè)縮影。
突破不臨海、不沿邊的地域限制，長(zhǎng)沙向開放要活力。在全球經(jīng)濟(jì)下行壓力背景下，長(zhǎng)沙圍繞打造“國(guó)家交通物流中心”主題，借助“一帶一路”倡議和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略，積極構(gòu)建開放大格局、打開開放大通道、做實(shí)開放大平臺(tái)、營(yíng)造開放大環(huán)境。今年上半年，長(zhǎng)沙進(jìn)出口總額達(dá)399.53億元，同比增長(zhǎng)59.6%。
開放大通道
在長(zhǎng)沙新港，“通江達(dá)海，物流全球”的標(biāo)語格外顯眼。
一輛輛滿載鋼材的卡車在港區(qū)穿梭，這是華菱衡鋼的鋼管，它們從衡陽通過鐵路運(yùn)至廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心霞凝物流車間，再由汽車運(yùn)至2公里外的新港碼頭，經(jīng)過鐵路、公路、水路三種方式的密切配合，遠(yuǎn)銷海內(nèi)外。
“我們還發(fā)揮岳陽、長(zhǎng)沙兩港聯(lián)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，開通和優(yōu)化‘水水中轉(zhuǎn)’支線，將長(zhǎng)江中游地區(qū)及湖南腹地的集裝箱用小駁船運(yùn)至岳陽，通過中轉(zhuǎn)統(tǒng)一發(fā)往上海。”唐忠良說，如今中轉(zhuǎn)率已達(dá)到98%以上，上半年長(zhǎng)沙新港集裝箱吞吐量達(dá)7.9萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)46.2％。
構(gòu)建開放大通道，長(zhǎng)沙以更加開放的姿態(tài)加速走向世界。
如今，長(zhǎng)沙依靠集高鐵、航空、水運(yùn)、軌道交通、高速公路等于一體的立體交通體系，與世界各地的人流、物流、資金流往來加快了。
雙跑道的長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)通勤能力進(jìn)一步增強(qiáng)，航線輻射全球100余個(gè)城市，擁有直飛法蘭克福、洛杉磯、悉尼、墨爾本、莫斯科等多條洲際航線。在去年旅客吞吐量領(lǐng)跑中部的基礎(chǔ)上，今年有望繼續(xù)領(lǐng)航。未來，這里將形成一座集高鐵、地鐵、磁浮、公交等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。
在長(zhǎng)沙城東南，南來北往的客流在此聚集。隨著京廣、滬昆高鐵組成高鐵黃金十字，以長(zhǎng)沙為圓心的6小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈逐漸成型。連接南北、貫穿東西，在長(zhǎng)沙坐上高鐵，你就能貼地“飛”往北、上、廣等20個(gè)城市。未來，隨著渝長(zhǎng)廈高鐵引進(jìn)，長(zhǎng)沙將形成米字型的國(guó)家級(jí)交通樞紐。
開放大平臺(tái)
在長(zhǎng)沙黃花綜合保稅區(qū)，寓意開放崛起的機(jī)翼型卡口引人注目。
園內(nèi)，一輛輛大型貨車川流不息，一排排大型集裝箱有序堆放，來自世界各地和去往世界各地的物品在此迅速集散、分撥。
自今年6月實(shí)現(xiàn)驗(yàn)收、封關(guān)、運(yùn)行“三同步”后，長(zhǎng)沙黃花綜合保稅區(qū)大力引進(jìn)和發(fā)展航空物流、航空服務(wù)、電子信息、生物醫(yī)藥、保稅展示等航空偏好型產(chǎn)業(yè)。截至7月底，來自美國(guó)、澳大利亞、波蘭等國(guó)的50余家公司在綜保區(qū)辦理工商注冊(cè)，15個(gè)項(xiàng)目已投入運(yùn)營(yíng)。得益于這些項(xiàng)目發(fā)力，在封關(guān)運(yùn)行的當(dāng)年，長(zhǎng)沙黃花綜合保稅區(qū)預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額8億美元以上，并在封關(guān)運(yùn)行3年之內(nèi)，力爭(zhēng)進(jìn)出口總額達(dá)80億至100億美元！
打造內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)新高地，必然有長(zhǎng)沙臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的一席之地。
今年5月，長(zhǎng)沙臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)正式獲批設(shè)立，在這個(gè)規(guī)劃面積140平方公里的土地上，將包含國(guó)家級(jí)長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)、長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空產(chǎn)業(yè)功能區(qū)、黃花綜合保稅區(qū)、高鐵新城等平臺(tái)載體。未來，這里將成為創(chuàng)新發(fā)展內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)高地，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變提供有力支撐。
搭建開放平臺(tái)，為長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)騰飛提供更強(qiáng)的支撐。
作為長(zhǎng)沙對(duì)外開放的橋頭堡，位居城北的長(zhǎng)沙金霞經(jīng)開區(qū)已集聚了長(zhǎng)沙傳化公路港、中歐班列（湘歐快線）、金霞保稅物流中心等多個(gè)交通物流項(xiàng)目，打造國(guó)家交通物流中心“物流谷”的雛形可見。
“這里已開通長(zhǎng)沙至漢堡、華沙、莫斯科、塔什干、明斯克班列。”在廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心霞凝物流車間，一列列中歐班列載著湖南貨物通往全球。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來，長(zhǎng)沙鐵路國(guó)際通道建設(shè)將延伸至東盟、中亞、中東等地，國(guó)內(nèi)干線通道延伸至華南、華東，對(duì)接“一帶一路”倡議的核心通道，形成以長(zhǎng)沙為“掌心”，“五指”為扇形的國(guó)際鐵路物流網(wǎng)絡(luò)。
開放大環(huán)境
阿迪達(dá)斯將長(zhǎng)沙市列為中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的23個(gè)“核心城市”之一，無印良品將中國(guó)面積最大的標(biāo)準(zhǔn)店開進(jìn)了長(zhǎng)沙步步高梅溪新天地……如今，長(zhǎng)沙成為越來越多大品牌布局中部的戰(zhàn)略要地，市民在家門口隨時(shí)能淘遍全球好貨。
作為一個(gè)GDP接近萬億級(jí)的省會(huì)城市，長(zhǎng)沙良好的發(fā)展環(huán)境吸引了全世界的目光。
特別是上半年，長(zhǎng)沙以精準(zhǔn)的政策推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，陸續(xù)出臺(tái)“長(zhǎng)沙工業(yè)30條”“長(zhǎng)沙人才新政22條”以及科技創(chuàng)新“1+4”等政策，有力激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱情，上半年新增商事主體同比增長(zhǎng)23.9%。
另一方面，長(zhǎng)沙以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為引領(lǐng),著力推進(jìn)“三去一降一補(bǔ)”,打出了一系列降費(fèi)減負(fù)政策“組合拳”。全面推行“43證合一”改革，實(shí)現(xiàn)審批時(shí)限由173個(gè)工作日縮減為7個(gè)工作日，提高辦事效率和服務(wù)質(zhì)量，為企業(yè)減少制度性成本。
“不僅如此，長(zhǎng)沙與北京等大城市相比，機(jī)會(huì)一樣多，收入也不錯(cuò)，但生活成本更低，人也過得舒心。”長(zhǎng)沙高新區(qū)天儀研究院CEO楊峰告訴記者，在最開始選址時(shí)，北京等地拋來了橄欖枝，在綜合考慮人才、成本、政府支持等因素后，他們最終選擇了長(zhǎng)沙。而落戶長(zhǎng)沙僅10個(gè)月，他們?cè)斓?ldquo;瀟湘一號(hào)”就順利升空，這也是湖南首顆人造衛(wèi)星。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年末長(zhǎng)沙市常住人口764.52萬人，增長(zhǎng)2.9%，增幅為近年來最高。其中長(zhǎng)沙市遷入人口達(dá)15.52萬人，近60%是由于購(gòu)房和經(jīng)商原因遷入。越來越多的人在這里就業(yè)、創(chuàng)業(yè)、置業(yè)，并深深地愛上她。 《長(zhǎng)沙晚報(bào)》首席記者 吳鑫礬
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